유성 기어 감속 허브 모터

등산용, 고하중 운반용, 건설 및 농업용 장비용으로 특별히 설계되었습니다! 일반 직접 구동 모터와 달리 유성 기어 감속 허브 모터는 정밀 유성 기어 감속 구조를 채택하여 이중을 구현합니다. '저속에서 높은 토크, 고속에서 주행거리 확장'의 장점으로 부족한 문제점을 해결 직접 구동에서 흔히 발견되는 상승력, 무거운 하중에 따른 과열, 시동 중 휠 미끄러짐 모터. 고하중, 다중 경사, 열악한 도로 조건을 위해 특별히 설계된 업그레이드된 모터입니다.

제품 장점

1. 유성기어 감속 구조

선기어+유성기어+링기어로 구성된 다단감속 전동구조를 채택하고, 와 여러 유성 기어 사이에 하중이 고르게 분산됩니다. 일반 다이렉트 드라이브 모터에 비해 토크는 대폭 증가합니다.

강력한 저속 출발력과 부드러운 출발, 안정적인 등판을 손쉽게 제공합니다. 최대 35°의 급경사 처리, 만재 화물 운송, 진흙길에서의 고하중 작업 건설 현장, 무거운 하중 하에서 부족한 등반력 및 모터 부하 문제를 완전히 해결합니다. 직접 구동 모터에서 발견되는 부하.

2. 다점 하중분배

기존의 단일 기어 감속 시스템은 하중을 집중시켜 톱니가 부러지거나 마모되기 쉽습니다. 이 모델은 동기화된 변속기를 위해 다중 유성 기어를 사용하여 힘을 균등하게 분배하고 감소시킵니다. 개별 접점에 압력을 가합니다.

기어 표면 마모가 매우 낮습니다. 장기간, 고주파수에서 무거운 하중, 진동 및 충격 조건에서 치아 부러짐이나 걸림 현상이 발생할 가능성이 전반적으로 적습니다. 일반 감속모터에 비해 구조적 강도와 내충격성이 월등히 뛰어납니다.

3. 동축 유성 전송

동축 유성 전송 구조는 마찰 손실이 매우 낮으며 전송 효율은 최대 95% 이상으로 일반 웜기어 감속모터를 훨씬 능가합니다. 높은 전력 변환을 제공합니다. 효율성과 낮은 불필요한 에너지 손실.

동일한 배터리 용량으로 등반 시 더 많은 전력을 절약하고 무거운 부하에서도 범위의 큰 손실 없이 무거운 작업을 수행하여 전력과 범위의 균형을 유지합니다.

4. 정밀 저소음 기어

고정밀 기어 연삭 기술과 유연한 맞물림 설계를 사용하며 기어 간극이 작고 부드럽습니다. 전송, 기어 충격 소음 및 방해를 방지합니다. 일반감속모터와 비교하여 소음과 진동이 적고 부드러운 출발과 변속이 가능해 운반 시 더 나은 라이딩 경험을 제공합니다. 승객이든 화물이든.

5. 완전 밀폐형 방수 및 방진 설계

모터는 여러 개의 밀봉 링과 통합 와이어 콘센트가 있는 두꺼운 다이캐스트 알루미늄 합금 하우징을 사용합니다. 방수 디자인. 전체 장치는 IP54 방수 및 방진 등급을 획득했습니다.

비를 효과적으로 막아줍니다. 도로 물, 건설 현장 모래 및 먼지, 농업 먼지 등의 물 유입 및 문제를 방지합니다. 단락, 기어 녹 및 홀 센서 손상을 방지하여 열악한 실외 조건에서도 안정적인 작동이 가능합니다.

6. 넓은 속도 적응성

"저속에서 높은 토크, 고속에서 부드러운 작동"이라는 이중 특성을 완벽하게 구현합니다. 높음 저속 토크는 클라이밍, 고하중, 후진에 적합하며, 고속에서는 안정적인 회전이 가능합니다. 평탄한 도로에서의 빠른 라이딩에 적합합니다.

가정용 운송, 농업 화물에 적합합니다. 운송 및 건설 현장 운송은 단일 직접 운전보다 더 큰 적응성을 제공합니다. 모터.

7. 범용 비파괴 설치

3륜 및 4륜의 표준 축 직경, 장착 폭, 장착 위치와 호환됩니다. 전기 자동차. 차량 프레임을 수정할 필요가 없습니다. 기존 다이렉트 드라이브를 직접 대체 가능 감속 모터가 있는 모터를 사용하거나 개조 없이 기존 감속 모터를 교체하십시오.

48V/60V 전전압을 지원합니다. 최대 출력 사양, 드럼 브레이크/디스크 브레이크 사용 가능, 액슬 길이 및 사용자 정의 지원 와이어 콘센트 길이로 인해 전체 차량 적용, 수리 및 개조에 적합합니다.

제품 매개변수

설치시 주의사항

1. 설치하기 전에 손상될 수 있는 단락을 방지하기 위해 주 배터리 전원 공급 장치를 분리하십시오. 홀 센서 또는 컨트롤러.

2. 해당 색상에 따라 전선을 엄격하게 연결하십시오. 부정확하거나 느슨한 연결은 금지됩니다. 모터의 진동, 회전 불량, 역회전을 방지합니다.

3. 다이렉트 드라이브 모터를 교체할 때 컨트롤러를 수정할 필요가 없습니다. 직접적으로 호환되며 쉬운 설치하고 사용합니다.

4. 설치 후 액슬 너트를 조이고 휠 어셈블리를 중앙으로 조정하여 이탈을 방지하거나 작동 중 진동.

5. 먼저 저속 무부하 테스트를 실시합니다. 비정상적인 소음, 전파 방해 또는 잡음이 없는지 확인한 후에만 승객이나 화물을 운송할 경우 비정상적인 가열이 발생합니다.

6. 모터는 비와 물 튀김에 대한 일상적인 보호를 지원합니다. 심해 침수 및 직접 고압 밀봉 영역에서의 워터제팅은 엄격히 금지됩니다.

7. 기어 하우징이 적절하게 밀봉되어 있는지 정기적으로 확인하여 물과 물에 의한 기어 녹 및 마모를 방지합니다. 모래 진입.

FAQ

Q: 유성 기어 모터와 일반 다이렉트 드라이브 모터의 차이점은 무엇입니까? 어느 것이 더 낫습니까?

A: 다이렉트 드라이브 모터는 감속구조가 없어 평지에서는 충분하지만 오르막이 약합니다. 성능이 뛰어나고 부하가 높을 때 과열 및 자기소거가 발생하기 쉽습니다. 유성 기어 모터 증가 토크는 다단계 감소를 통해 토크를 대폭 증가시키며, 이를 해결하기 위해 특별히 설계되었습니다. 가파른 경사를 오를 때, 무거운 짐을 싣을 때, 화물을 운반할 때 힘이 부족합니다. 산간지역의 경우, 농업 응용 분야, 건설 현장 및 빈번한 고부하 사용에 있어 유성 감속 버전은 다음과 같습니다. 추천합니다. 순수한 평지 운송의 경우 직접 구동 모델을 선택할 수 있습니다.

Q: 유성 기어 모터가 원래의 직접 구동 모터를 직접 대체할 수 있습니까?

A: 그렇습니다. 수정 없이 직접 교체될 수 있습니다! 전압이 일관되는 한 장착은 위치가 호환되고 컨트롤러가 호환되므로 배선을 수정하거나 교체할 필요가 없습니다. 컨트롤러 또는 차량 프레임을 수정하십시오. 직접 설치하고 사용할 수 있어 이상적인 업그레이드 솔루션입니다. 전력이 부족한 구형 모델의 경우.

Q: 유성 기어 감속 허브 모터는 일반 모터보다 더 많은 전력을 소비합니까?

A: 아니요. 전력 소비는 평지에서도 기본적으로 동일합니다. 등반 및 무거운 하중 조건에서, 실제로 더 많은 전력을 절약할 수 있습니다. 최대 95% 이상의 전달 효율을 갖춘 유성 기어 시스템 하중을 고르게 분산시키고 열 발생이 적으며 에너지 손실이 적고 고속 당김을 피하며, 과도한 발열, 고부하에서의 직접 구동 모터의 전력 소비.

Q: 기어 모터는 정기적인 유지 관리와 윤활이 필요합니까?

A: 모터는 공장에서 출고되기 전에 고온, 장수명 그리스로 채워져 밀봉되어 있습니다. 아래 정상 가정용이므로 기본적으로 유지 관리가 필요하지 않습니다. 장기간의 고주파 고하중 사용을 위한 건설 및 농업 분야에서는 1~2년마다 하우징을 열어 그리스를 보충하여 수명을 더욱 연장할 수 있습니다. 서비스 수명.

Q: 모터에서 이상한 소음이나 딸깍거리는 소리가 나는 이유는 무엇입니까?

A: 새 모터에서 약간의 기어 맞물림 소리가 나는 것은 정상입니다. 날카로운 비정상적인 소음, 끼임, 기어 충격이 있는 경우 소리는 일반적으로 설치 정렬 불량, 휠 변형 또는 물이나 모래로 인한 기어 마모로 인해 발생합니다. 진입. 문제를 해결하려면 설치 및 밀봉을 확인하십시오.

Q: 기어 모터는 다이렉트 드라이브 모터보다 수명이 더 큽니까?

A: 고부하 조건에서는 직접 구동 모터보다 수명이 훨씬 깁니다. 직접 구동 모터는 무거운 부하에서 높은 온도를 발생시켜 더 빠른 자기소거와 더 큰 부하를 발생시킵니다. 와인딩 소진의 위험이 있습니다. 유성 모터는 기어 감속을 사용하여 토크를 높이고 모터의 부하를 줄입니다. 자체적으로 온도 상승을 낮추어 자기소거나 소진 등의 문제를 겪을 가능성을 줄입니다. 혹독한 작동 조건에서도 내구성이 뛰어납니다.

Q: 대량 맞춤화 및 자체 상표 생산을 지원합니까?

답: 그렇습니다. 전체 사양 사용자 정의가 지원됩니다. 전원, 전압, 축 길이, 전선 콘센트 구성 및 디스크/드럼 브레이크 구조는 요구 사항에 따라 조정될 수 있습니다. OEM 개인 상표 생산이 지원되며, 완성차 제조사 및 도매 고객에게 대량 공급하기에 적합합니다.