전기 자동차 설계자에게는 배터리 용량의 모든 와트시가 중요합니다. 60km 범위와 70km 범위의 차이는 제품이 시장에서 성공할지 여부를 결정할 수 있습니다. 회생 제동은 배터리 용량을 추가하지 않고도 주행 거리를 확장하는 가장 효과적인 방법 중 하나입니다. 직접 구동 허브 모터에서는 차량을 추진하는 동일한 모터가 감속 중에 발전기 역할을 하여 운동 에너지를 다시 전기 에너지로 변환하고 이를 배터리로 반환할 수도 있습니다. 이는 새로운 개념은 아니지만 직접 구동 허브 모터에 구현하려면 모터, 컨트롤러 및 배터리 관리 시스템 간의 세심한 조정이 필요합니다. 조달 관리자와 차량 설계자의 경우 회생 제동이 작동하는 방식을 이해하는 것이 이 기능을 지원하는 허브 모터를 지정하는 데 필수적입니다.
이 가이드는 소싱을 하는 구매자를 위해 작성되었습니다.허브 모터전기자전거, 스쿠터, 경전기자동차 등에 사용됩니다. 회생제동의 물리학, 모터와 컨트롤러의 역할, 에너지 회수 효율에 영향을 미치는 요소, 다이렉트 드라이브 허브 모터의 설계 고려사항, 공급업체 평가 기준에 대해 설명합니다. 우리는 또한 우리 공장의 자세한 제품 매개변수를 제공할 것입니다.닝보첸강자동차유한회사새로운 전기 자동차를 설계하든 기존 플랫폼을 업그레이드하든 이 가이드는 회생 제동이 작동하는 방식과 주행 거리 이점을 제공하는 허브 모터를 지정하는 방법을 이해하는 데 도움이 될 것입니다.
회생제동은 움직이는 차량의 운동에너지를 전기에너지로 변환해 배터리에 저장하는 과정이다. 전자기 유도 원리에 따라 작동합니다. 차량이 감속할 때 허브 모터는 바퀴에 의해 구동되며 모터의 로터는 고정자에 의해 생성된 회전 자기장보다 빠르게 회전합니다. 이로 인해 네거티브 슬립이 발생하고 모터는 발전기로 작동합니다. 운동 에너지는 전기 에너지로 변환되어 정류되어 배터리로 다시 공급됩니다. 제동력은 모터에서 끌어온 전류량에 비례합니다. 컨트롤러가 더 많은 전류를 끌어올수록 제동력은 더 강해지고 더 많은 에너지가 회수됩니다. 아래 표는 회생제동의 단계를 요약한 것입니다.
| 단계 | 무슨 일이 일어나는가 | 주요 구성 요소 |
| 감속 | 차량 속도가 느려지고 휠이 모터를 구동합니다. | 휠, 로터 |
| 세대 | 모터는 발전기 역할을 하며 AC 전압을 생성합니다. | 고정자 권선, 자석 |
| 정류 | AC 전압을 DC로 변환 | 컨트롤러(인버터/정류기) |
| 에너지 저장 | DC 에너지가 배터리로 반환됨 | 배터리 관리 시스템 |
| 제동력 제어 | 컨트롤러는 전류를 조절하여 제동력을 제어합니다. | 컨트롤러 펌웨어 |
닝보첸강자동차유한회사의 공장에서는 회생 제동에 최적화된 직접 구동 허브 모터를 설계합니다. 우리는 고객과 협력하여 모터, 컨트롤러 및 배터리 관리 시스템이 호환되고 회생 제동 기능이 예상되는 주행 거리 이점을 제공하는지 확인합니다. 당사 엔지니어링 팀은 회생 제동 요구 사항에 적합한 허브 모터를 지정하는 데 도움을 드릴 수 있습니다.
직접 구동 허브 모터는 여러 가지 이유로 회생 제동에 매우 적합합니다. 첫째, 모터가 바퀴에 직접 연결되어 있어 분리할 기어열이나 클러치가 없습니다. 휠에서 모터까지의 에너지 경로는 직접적이고 효율적입니다. 둘째, 직접 구동 모터는 극 수가 많고 직경이 커서 저속에서 강한 역기전력을 생성합니다. 이는 회생제동이 적당한 속도에서도 효과적이라는 것을 의미하며, 이는 도심 주행에 중요하다. 셋째, 다이렉트 드라이브 모터는 마모될 기어가 없어 유지보수 없이 추가 제동 사이클을 처리할 수 있습니다. 넷째, 모터는 상당한 제동력을 제공하여 기계식 브레이크의 마모를 줄일 수 있습니다. 아래 표는 직접 구동 모터와 기어 허브 모터의 회생 제동 성능을 비교한 것입니다.
| 매개변수 | 직접 구동 허브 모터 | 기어드 허브 모터 |
| 에너지 경로 | 직접, 기어 없음 | 기어를 통해(추가 손실) |
| 회생 효율 | 높은 | 보통의 |
| 저속 복구 | 좋음(극 수가 많음) | 나쁨(기어감소) |
| 유지 | 낮음(기어 없음) | 보통(기어 마모) |
| 제동력 | 강한 | 제한된 |
우리 공장에서는 회생 제동을 위해 극 수가 많고 권선이 최적화된 직접 구동 허브 모터를 제조합니다. 우리는 귀하의 응용 분야의 회생 제동 요구 사항에 맞게 모터를 맞춤화할 수 있습니다. 우리의 목표는 강력한 제동력과 효율적인 에너지 회수를 제공하는 허브 모터를 고객에게 제공하는 것입니다.
컨트롤러는 회생 제동 중에 허브 모터와 배터리를 연결하는 중요한 연결 장치입니다. 이는 정류, 전압 조정 및 전류 제어의 세 가지 기능을 수행합니다. 모터가 감속 중에 AC 전압을 생성하면 컨트롤러의 인버터는 이를 배터리 충전 전압에 맞는 DC 전압으로 변환합니다. 또한 컨트롤러는 전류를 조절하여 제동력을 제어하고 배터리의 과충전을 방지합니다. 컨트롤러의 펌웨어는 회생 제동 전략(브레이크 레버, 스로틀 해제, 전용 회생 제동 모드 등)을 결정합니다. 아래 표에는 회생 제동의 컨트롤러 기능이 요약되어 있습니다.
| 기능 | 설명 | 에너지 회수에 미치는 영향 |
| 정류 | AC를 모터에서 배터리용 DC로 변환합니다. | 배터리로 에너지 전달 가능 |
| 전압 조정 | 생성된 전압을 배터리 전압과 일치시킵니다. | 과전압 방지 및 충전 보장 |
| 전류 제어 | 제동력 및 충전 전류를 조절합니다. | 제동 느낌과 배터리 안전성을 제어합니다. |
| 활성화 논리 | 회생 제동이 작동하는 시점을 결정합니다. | 운전자 경험과 에너지 포착에 영향을 미칩니다 |
| 배터리 보호 | 과충전 및 과전류 방지 | 배터리 수명 보장 |
닝보첸강자동차유한회사의 공장에서는 컨트롤러 제조업체와 협력하여 허브 모터가 회생 제동 컨트롤러와 호환되는지 확인합니다. 우리는 컨트롤러 제조업체가 회생 제동 알고리즘을 조정하는 데 필요한 역기전력 상수, 권선 저항, 인덕턴스를 포함한 모터 매개변수를 제공합니다. 우리의 목표는 효율적인 에너지 회수를 제공하는 완전한 모터 컨트롤러 솔루션을 제공하는 것입니다.
회생제동의 효율은 모터 설계, 컨트롤러 성능, 배터리 충전 상태, 주행 조건 등 여러 요인에 따라 달라집니다. 모터의 역기전력 상수와 권선 저항은 모터가 주어진 속도에서 생성할 수 있는 전압과 전류의 양을 결정합니다. 역기전력 상수가 높은 모터는 저속에서 더 많은 전압을 생성하므로 저속 에너지 회수가 향상됩니다. 컨트롤러의 효율성은 생성된 에너지 중 실제로 배터리에 전달되는 에너지의 양을 결정합니다. 배터리의 충전 상태와 온도는 배터리가 수용할 수 있는 에너지량에 영향을 미칩니다. 속도, 제동 빈도 등의 운전 조건에 따라 회복에 사용할 수 있는 에너지의 양이 결정됩니다. 아래 표에는 이러한 요소가 요약되어 있습니다.
| 요인 | 효율성에 미치는 영향 | 최적화 |
| 모터 역기전력 상수 | 상수가 높을수록 저속 회복이 향상됩니다. | 적절한 권선을 갖춘 모터를 선택하십시오. |
| 컨트롤러 효율성 | 효율성이 높을수록 배터리에 더 많은 에너지가 전달됩니다. | 고효율 컨트롤러 선택 |
| 배터리 충전 상태 | 가득 찬 배터리는 에너지를 수용할 수 없습니다. | 높은 SOC에서 회생 제동이 비활성화됨 |
| 배터리 온도 | 차가운 배터리는 더 적은 에너지를 소비합니다. | 배터리 열 관리 |
| 운전 조건 | 빈번한 제동으로 회복력 향상 | 도시 운전이 가장 큰 이점 |
우리 공장에서는 적절한 권선과 자석 등급을 선택하여 회생 제동을 위한 모터 설계를 최적화합니다. 또한 컨트롤러 제조업체가 회생 제동 알고리즘을 조정하는 데 필요한 모터 매개변수도 제공합니다. 우리의 목표는 고객이 전기 자동차의 에너지 회수 효율을 극대화하도록 돕는 것입니다.
허브 모터를 회생 제동 시스템에 맞추려면 차량 요구 사항을 체계적으로 평가해야 합니다. 첫 번째 단계는 필요한 제동력과 에너지 회수 목표를 결정하는 것입니다. 두 번째 단계는 예상 속도에서 필요한 전압을 생성하기 위해 적절한 역기전력 상수와 권선 저항을 갖춘 모터를 선택하는 것입니다. 세 번째 단계는 컨트롤러가 모터와 호환되고 회생 제동 전류를 처리할 수 있는지 확인하는 것입니다. 네 번째 단계는 배터리 관리 시스템이 과충전 없이 회수된 에너지를 수용할 수 있는지 확인하는 것입니다. 다섯 번째 단계는 전체 시스템을 테스트하여 제동 느낌과 에너지 회수 성능을 확인하는 것입니다. 아래 표에는 이러한 일치 프로세스가 요약되어 있습니다.
| 단계 | 행동 | 필요한 데이터 |
| 1 | 제동력 및 에너지 목표 결정 | 차량 중량, 속도 프로필 |
| 2 | 적절한 역기전력을 갖는 모터를 선택하십시오. | 모터 성능 곡선 |
| 3 | 컨트롤러 호환성 확인 | 컨트롤러 사양 |
| 4 | 배터리 승인 확인 | 배터리 관리 시스템 데이터 |
| 5 | 전체 시스템 테스트 | 도로 테스트 데이터 |
Qianjiang Motor의 공장에서는 고객이 허브 모터를 회생 제동 시스템에 맞출 수 있도록 모터 성능 곡선과 애플리케이션 지원을 제공합니다. 테스트용 샘플도 제공할 수 있습니다. 우리의 목표는 모터와 회생 제동 시스템이 함께 작동하여 예상 범위와 제동 성능을 제공하도록 하는 것입니다.
회생 제동용 허브 모터 공급업체를 평가하려면 모터 설계, 성능 데이터, 호환성 및 기술 지원에 중점을 두어야 합니다. 공급업체는 회생 제동을 위한 적절한 역기전력 상수와 권선을 갖춘 모터를 설계할 수 있는 능력을 갖추고 있어야 합니다. 역기전력 곡선 및 효율성 맵을 포함하여 정확한 성능 데이터를 제공해야 합니다. 애플리케이션에 사용되는 컨트롤러 및 배터리 시스템과 호환되어야 합니다. 그리고 모터를 회생 제동 시스템에 통합하는 데 도움이 되는 기술 지원을 제공해야 합니다. 아래 표에 평가기준을 정리하였습니다.
| 평가기준 | 무엇을 찾아야 할까요? | 중요한 이유 |
| 모터 설계 | 최적화된 역기전력 및 권선 | 효율적인 에너지 회수 보장 |
| 성능 데이터 | 역기전력 곡선, 효율성 맵 | 정확한 시스템 설계 가능 |
| 컨트롤러 호환성 | 컨트롤러 튜닝을 위한 모터 매개변수 | 회생 제동 작동 보장 |
| 기술지원 | 애플리케이션 엔지니어링, 테스트 | 모터 통합에 도움 |
| 프로젝트 경험 | 전기차 관련 참고자료 | 성능과 신뢰성을 입증합니다. |
우리 공장에서는 10년 넘게 전기 자동차용 허브 모터를 생산해 왔습니다. 당사는 회생 제동을 위한 모터 최적화에 대한 광범위한 경험을 보유하고 있습니다. 우리는 고객이 모터를 시스템에 통합할 수 있도록 상세한 성능 데이터와 기술 지원을 제공합니다. 이러한 기준에 따라 당사를 평가하고 당사를 Hub Motors의 파트너로 고려하시기 바랍니다.
다음 표는 직접 구동 허브 모터의 주요 제품 매개변수를 제공합니다. 이 모터는 회생 제동 기능을 갖춘 전기 자전거, 스쿠터, 경전기 자동차용으로 설계되었습니다. 우리 공장에서는 특정 요구 사항을 충족하는 맞춤형 모터를 생산할 수도 있습니다.
| 매개변수 | 사양 범위 | 메모 |
| 모터 유형 | 직접 구동 BLDC | 기어 없음, 재생에 적합 |
| 정격 출력 | 250W - 3,000W | 맞춤형 전력 등급 제공 가능 |
| 정격전압 | 24V - 72V | 배터리 호환성을 위해 선택됨 |
| 역기전력 상수 | 관습 | 회생제동에 최적화 |
| 휠 크기 | 8" - 28" | 맞춤형 크기 제공 |
| 능률 | 80% - 90% | 속도와 부하에 따라 다름 |
| 회생제동 | 지원됨 | 호환 컨트롤러가 필요합니다 |
| IP 등급 | IP54 - IP67 | 환경을 위해 선택됨 |
| MOQ | 100개 | 대량 주문시 협상 가능 |
| 리드타임 | 2~4주 | 수량 및 사용자 정의에 따라 다릅니다. |
우리 공장에서는 이러한 사양 등을 충족하는 직접 구동 허브 모터를 제조합니다. 회생 제동 요구 사항에 맞게 전력, 전압, 역기전력 상수 및 휠 크기를 맞춤 설정할 수 있습니다. 당사의 품질 관리 시스템에는 원자재 검사, 공정 중 검사, 출하 전 최종 검사가 포함됩니다. 우리의 목표는 고객에게 효율적인 에너지 회수를 제공하는 고품질 허브 모터를 제공하는 것입니다.
질문 1: 직접 구동 허브 모터에서 회생 제동이 얼마나 많은 에너지를 회복할 수 있습니까?
답변: 회수되는 에너지의 양은 주행 조건, 모터 효율, 컨트롤러 효율에 따라 달라집니다. 자주 정지하는 도시 주행에서 회생 제동은 브레이크에서 열로 손실될 에너지의 10~25%를 회수할 수 있습니다. 정차 횟수가 적은 고속도로 주행에서는 회복력이 떨어집니다. Ningbo Qianjiang Motor Co., Ltd.에서는 귀하의 특정 경로 프로필에 대한 회복을 예측하는 데 도움을 드릴 수 있습니다.
질문 2: 직접 구동 허브 모터의 저속에서 회생 제동이 작동합니까?
답변: 예, 직접 구동 허브 모터는 극 수가 많고 직경이 커서 저속에서도 강한 역기전력을 생성하므로 저속 회생 제동에 매우 적합합니다. 이는 기어 감소로 인해 휠의 역기전력이 더 낮은 기어 허브 모터에 비해 이점입니다. 그러나 특정 속도 이하에서는 역기전력이 너무 낮아 배터리를 충전할 수 없으며 회생 제동이 사라집니다.
질문 3: 회생 제동이 배터리를 과충전할 수 있나요?
답변: 회생 제동은 배터리가 이미 완전히 충전되었거나 제동 전류가 너무 높은 경우 배터리를 과충전할 수 있습니다. 이를 방지하기 위해 컨트롤러는 배터리 충전 상태를 모니터링하고 배터리가 가득 차면 회생 제동을 줄이거나 비활성화합니다. 배터리 관리 시스템은 또한 과전압으로부터 보호합니다. 우리 공장은 회생 제동 시스템이 배터리 관리 시스템과 적절하게 통합되도록 컨트롤러 제조업체와 협력하고 있습니다.
질문 4: 회생 제동이 기계식 브레이크를 대체합니까?
답변: 아니요. 회생 제동은 기계식 브레이크를 대체하지 않습니다. 추가적인 제동력과 에너지 회수력을 제공하지만, 모든 상황에서 차량을 완전히 정지시킬 수는 없으며, 긴급 상황에서는 기계식 브레이크와 같은 수준의 제동력을 제공하지 못합니다. 회생제동은 기계식 제동시스템을 보완하는 것이지 대체가 아니다.
질문 5: 회생 제동에 필요한 컨트롤러 기능은 무엇입니까?
답변: 컨트롤러는 회생 제동을 지원해야 합니다. 즉, 모터의 AC 출력을 DC로 정류하고, 배터리에 맞게 전압을 조절하고, 전류를 제어하여 제동력을 관리할 수 있어야 합니다. 또한 브레이크 레버 입력 또는 스로틀 해제에 따라 회생 제동을 활성화하는 펌웨어가 있어야 하며, 과충전을 방지하기 위해 배터리 관리 시스템과 통신해야 합니다. Ningbo Qianjiang Motor Co., Ltd.에서는 컨트롤러 제조업체가 회생 제동 알고리즘을 조정하는 데 도움이 되는 모터 매개변수를 제공할 수 있습니다.
직접 구동 허브 모터의 회생 제동은 감속 중에 차량의 운동 에너지를 전기 에너지로 변환한 후 배터리로 반환하는 방식으로 작동합니다. 직접 구동 설계는 직접적인 에너지 경로, 강력한 저속 역기전력을 제공하고 마모되는 기어가 없기 때문에 이 기능에 매우 적합합니다. 컨트롤러는 생성된 전압을 정류하고 전류를 조절하며 배터리를 보호하는 데 중요한 역할을 합니다. 회생제동의 효율은 모터 설계, 컨트롤러 성능, 배터리 상태, 주행 조건에 따라 달라집니다. Ningbo Qianjiang Motor Co., Ltd.의 공장에서는 회생 제동에 최적화된 직접 구동 허브 모터를 제조하고 고객이 이를 전기 자동차에 통합하는 데 필요한 성능 데이터와 기술 지원을 제공합니다.
전기 자전거, 스쿠터, 경전기 자동차 등 무엇을 디자인하든 당사에 연락하여 요구 사항을 논의하시기 바랍니다. 우리는 샘플, 기술 데이터 및 맞춤형 솔루션을 제공할 수 있습니다. 품질과 고객 만족에 대한 우리의 약속은 우리를 전 세계 전기 자동차 제조업체의 신뢰할 수 있는 파트너로 만들었습니다.
지금 Ningbo Qianjiang Motor Co., Ltd.에 문의하세요.허브 모터 요구 사항에 대해 논의하고 당사의 직접 구동 모터가 어떻게 전기 자동차에 효율적인 회생 제동을 제공할 수 있는지 알아보세요.